【춘천】 정부가 수도권광역급행철도(GTX)-B 춘천 연장 사업의 건설비를 지자체가 부담해 개통 시기를 2030년으로 앞당기는 방안을 검토하겠다고 발표하면서 지역에서는 기대와 우려의 목소리가 동시에 나오고 있다.

앞서 춘천시와 가평군이 실시한 사전 타당성 조사 결과 예측된 사업비는 4,238억원에 달한다. 운행 횟수 조정 등으로 사업비를 절감하고 강원특별자치도와 경기도 지원을 받더라도 최소 수백억원의 지출이 불가피하다는 전망이다.

지역구 국회의원들은 향후 펼쳐질 예산 줄다리기를 철저히 살피겠다고 강조했다.

국민의힘 한기호(춘천-철원-화천-양구을) 국회의원은 “춘천을 비롯한 인접 시·군의 서울 도심 접근성을 높이고 지역 경제 발전을 위한 기여가 기대되는 만큼 GTX-B 개통은 빠르면 빠를수록 좋다”며 “다만 지역의 재정 부담이 적어지도록 관심을 갖고 지켜보겠다”고 했다.

더불어민주당 허영(춘천갑) 국회의원은 “GTX-B는 동서고속철도와 함께 획기적인 교통 혁명을 이룰 것으로 기대한다”며 “그러나 원인자부담사업으로 진행되면 춘천시 재정 투입 부담이 과중해지는 만큼 지자체 재정 부담을 줄일 방안을 국토부에 강력히 요청하겠다”고 말했다.

춘천시의회에서도 환영과 더불어 시의 낮은 재정 자립도를 염려하는 반응이 나온다. 김진호 시의장은 “개통 시기를 앞당겨 지역 발전을 가속화하는 장점이 물론 크지만 20%를 넘지 못하는 재정자립도에서 수 년 간 막대한 예산을 투입해야 하는 상황은 걱정스럽다”고 했다.

이번 원인자부담방식 검토와 관련해 육동한 춘천시장은 “철도 교통의 획기적 개선을 통한 도시 발전, 시의 재정 부담을 최소화해야 하는 점을 종합적으로 아우르면서 정부의 타당성 검증이 지자체를 위한 결과를 도출할 수 있도록 적극 협의해나가겠다”고 말했다.