[춘천시/정보] 춘천 이편한세상 한숲시티는 왜 마이너스가 안될까요?
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같은 시기에 분양/입주하는 원주 기업도시 신축아파트들은 거의 마이너스피가 붙어서 싸게 나왔는데
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댓글목록 1
윈디님의 댓글
개인적인 의견이므로 판단은 본인이 하시기 바랍니다.
(원주 상황)
원주는 기업도시와 혁신도시 지역이 있습니다.
1)원주 동쪽의 혁신도시는 TV에도 자주 뉴스로 나왔지만,
이미 도시 기능을 잃고 주말이면 사람들이 모두 떠납니다.
상가도 거의 주말에 문을 닫는 실정입니다.
원주 중심부에서 벗어난 치악산 근처에 자리잡은 지역입니다.
외지인은 평일만 직장에 잠시 머무르는 지역으로 판단됩니다.
2) 원주 서쪽의 기업도시 지역은 혁신도시 지역보다는
좀 낫습니다. 분양 아파트 수도 많고 KTX 역도 가깝고
1년이내에 개통되는 수도권 일반전철이 서원주역에 개통되므로
서울 출퇴근 여건이 편리하여 혁신도시 지역보다는
유리합니다. 그러나 실제 거주자가 분양을 받아야 하는데
매도나 전세 목적으로 목적으로 분양을 받은 사람들이 많으니
프리미엄은 오히려 마이너스로 내려간 것 같습니다.
현재의KTX는 요금이 비싸서 수도권 출퇴근에는
적합한 교통수단이아니므로 거주인구가 금방 늘어나지는 않습니다.
3) 평창동계올림픽을 기점으로 원주에 아파트가
너무 많이 들어서면서 인구유입보다 많은 주택 증가로
기업도시와 혁신도시 지역 모두 공급 과잉 현상이 나타난거 같습니다.
1년 이내에 서원주역 일반전철이 개통되면 서쪽의 기업도시 지역은 약간의
회복세로 돌아올 수 있다고 전망하는 추세입니다.
4) 춘천이 전철 개통후 몇년간 2만명 정도 인구가 증가했습니다.
따라서 원주도 일반전철이 개통되면 인구증가와 함께
아파트 분양시세도 다소 회복되리라고 봅니다.
전철 개통이 아닌 인구 증가요인은 새로운 직장이
원주에 많이 생겨야 하는데 아직은
특별히 일자리가 대폭 늘어날 전망은 불확실합니다.
특히, 원주는 물이 부족한 도시이므로 공장증가,
기업증가, 인구증가의 걸림돌이 되는 간접 영향도 가능합니다.
(춘천 상황)
춘천은 원주보다 인구가 적은 28만명 정도의 도시입니다.
춘천도 원주 못지않게 현재 건설중이나 분양중인 아파트는
많습니다. 2019년초부터 춘천지역은 아파트 가격이 많이 하락했고
분양 열기도 약간 꺽였지만,
질문하신 춘천의 이편한세상 아파트는
35층 고층아파트이며, 위치가 야산 언덕 위에 있어 전망이 좋고,
전철역, 학군, 금융, 시장, 마트, 교통 등 주변 여건을 모두 갖추고
분양 세대수도 많아서 몇십대1의 경쟁에서 분양된 후
전체 부동산 여파로 좀 시세가 떨어졌지만, 그래도 프리미엄은
마이너스가 아닌채로 시세가 형성되어 있습니다.
춘천은 기존 춘천역 전철종점 보다는 남춘천역 근처를 중심으로
새로운 빌딩 및 상가가 계속 건설되고 있으며,
남춘천역 주변과 그 남동쪽으로 대단위 아파트가 있으므로
수도권 방향이며 전철 및 고속도로 진입에 유리한
춘천 이편한세상 아파트가 들어서는 지역은
인기를 지니고 있습니다. 요즘 층간소음 문제로 주민들의
다툼이 많으나 대림에서 건설하는 아파트는 층간소음이
적은 것으로 알려져 그 장점도 한몫합니다.
전철로 남춘천역에서 청량리까지 1시간, 용산까지 1시간20분,
남춘천역 근처에 시외버스터미널이 있으며,
버스로 강변역까지 1시간10분, 잠실까지 1시간10분 소요되므로
수도권 직장으로 움직이는 사람들은 남춘천 지역이
편리한 거주지역이기 때문입니다.
과거나 지금이나 춘천 사람들은 서울방면 출퇴근 인구가
많으므로 직장을 구하거나 분가를 하여도 집값 비싼 수도권보다
춘천에 거주하면서 직장은 주간에 다른 지역으로 전철로 이동하는
편리성(소위 베드타운 기능)도 분양 인구에 영향을 주는거 같습니다.
장기적으로 춘천은 남북관계가 좋아진다면 금강산으로 가는 길목이며,
수도권 인구가 동해안으로 이동하는 도중에 휴게소 같은 역할을 하는
도시가 될 것이며, 엄청나 관광인구를 끌어들이는 레고랜드와 그 통로인
제2경춘국도를 통하여 관련 산업과 인구 증가가 뒤따를 것으로 에상됩니다.
그 전망이 이미 춘천의 고층 아파트 분양가에 반영되어 있는 것이 아닌가 합니다.
부족한 점도 있으나,대략 적어 보았습니다.
^^