영동대로 사업 조감도 전체 조감도. [사진 서울시]

서울시가 한강 물을 활용해 공공시설의 냉·난방 비용을 절감하는 방안을 추진한다. 서울시는 “영동대로 복합환승센터에 한강 수열에너지를 공급하기 위해 한국수자원공사와 수열 공급사업 착수를 위한 실시협약을 맺었다”고 6일 밝혔다. 이번 사업은 서울시가 공공 인프라에 수열에너지를 처음으로 적용하는 사례다.

수열에너지 통해 온실가스 1498t 감축

영동대로 복합환승센터 지상광장 전경 조감도. [사진 서울시]

수열에너지를 활용한 냉난방 시스템은 한강 수온과 대기 온도의 차이를 이용해 열을 이동시키는 방식이다. 일반적으로 한강 수온은 여름철(7~8월) 약 20~26도로, 평균 기온인 30도 중반보다 낮고, 겨울철(1~2월)에는 약 3~5도로 영하권 기온보다 상대적으로 높다.

이 같은 온도 특성을 활용해 계절에 따라 열의 흐름을 조절한다. 여름에는 열교환기를 통해 건물 내부의 열을 한강으로 방출해 냉방 효과를 얻고, 겨울에는 한강에서 상대적으로 따뜻한 열을 끌어와 난방에 활용한다.

현재 영동대로 복합환승센터에서 약 100m 이내에 있는 봉은사로까지 이런 수열 에너지를 활용할 수 있는 수도권 광역상수도관이 설치되어 있다. 이를 통해 강남구 코엑스 무역센터와 서울 송파구 롯데타워 등이 수열에너지를 활용하고 있다. 서울시는 이번 협약을 통해 광역상수도관을 영동대로 복합환승센터까지 연결할 방침이다.

서울시 관계자는 “대기보다 온도변화가 적은 하천수의 수온 특성을 활용하면 운영비 측면에서 장점이 있고, 사업지 근처에 수도권 광역상수도 1단계 관로가 지나고 있어 공사비 측면에서 경제성이 크다”고 설명했다.

영동대로 복합환승센터 지하4층 내부 전경. [사진 서울시]

냉각탑 미설치…친환경 공간 조성  

영동대로 복합환승센터 지하5층에 들어서는 GTX 정류장. [사진 서울시]

복합환승센터에 수열에너지 공급 시스템이 도입되면 전기 요금 등 운영비를 매년 약 6억2000만원씩 절감할 수 있고, 매년 온실가스 1498t을 감축하는 효과가 있을 것으로 서울시는 분석한다.

또 수열에너지를 활용하면 기존 냉·난방 시설에 필요한 냉각탑을 지상 녹지광장에 설치하지 않아도 되는 장점이 있다. 냉각탑이 들어설 공간에 주변 경관과 조화를 이루는 친환경 공간을 조성할 수 있다는 뜻이다. 냉각탑이 사라지면 도심 열섬 현상과 소음과 진동을 줄이는 효과도 있다.

한편 영동대로 복합환승센터는 오는 2029년 완공 예정이다. 광역급행철도(삼성동탄선, GTX-A, GTX-C)와 위례신사선 경전철, 서울시 도시철도(2·9호선), 버스가 한 곳에서 정차하며, 환승센터 내부에는 문화·공연·전시 공간도 마련한다.

임춘근 서울시 도시기반시설본부장은 “영동대로 복합환승센터에 공급되는 한강 수열 에너지는 도시 인프라 에너지 패러다임을 바꾸는 첫걸음”이라며 “2030년 본 공급 개시까지 차질 없이 계획을 추진하겠다”고 말했다.