대한항공, 보잉사와 777-9 20대, 787-10 30대(옵션 10대 포함) 구매 양해 각서(MOU) 체결했다. 사진 대한항공

대한항공이 보잉사의 중대형 항공기 50대를 도입한다. 대한항공 창사 이래 사상 최대 규모 항공기 계약 건이다. 계약 금액만 약 30조원에 달할 것으로 보인다.

대한항공은 22일(현지시간) ‘판버러 국제 에어쇼(Farnborough International Airshow)’가 열린 영국 햄프셔주 판버러 공항에서 조원태 한진그룹 회장, 스테파니 포프 보잉 상용기 부문 사장 등 양사 관계자들이 참석한 가운데 보잉 777-9 20대, 보잉 787-10 30대(옵션 10대 포함) 도입을 위한 구매 양해 각서(MOU)를 체결했다고 밝혔다.

대한항공이 이번에 도입하는 777-9과 787-10은 미주·유럽 등 장거리 운항이 가능한 중대형 항공기로, 아시아나항공 통합 이후 대한항공 기단에서 중추적인 역할을 맡게 될 전망이다.

대한항공이 적극적으로 신규 항공기를 도입하는 배경은 친환경·고효율 기재 위주로 기단을 형성하기 위해서다. 대한항공이 구매할 보잉 777-9과 보잉 787-10 모델 등은 기존 항공기 동체를 만들 때 사용하던 알루미늄 합금 대신 탄소복합소재를 적용해 무게는 줄이고 내구성은 높인 것이 특징이다. 그 결과 기존 동급 항공기보다 좌석당 연료 소모율이 20% 이상 개선되고 탄소배출량 또한 20% 이상 감소했다. 항공사 입장에서는 친환경, 고효율 두 마리 토끼를 잡을 수 있는 합리적인 선택이다.

대한항공이 현재 장거리 노선 주력기로 사용하고 있는 보잉 777기종은 여객기 기준 총 37대가 운영 중이다. 이 가운데 7대는 비행기 연수가 20년이 넘을 정도로 노후화됐다. 대한항공은 이처럼 노후화된 항공기를 대신해 지속적으로 친환경 항공기를 도입할 예정이다. 이번에 구매 양해 각서(MOU)를 체결한 보잉 777-9 항공기 20대와 보잉 787-10 30대 이외에도 에어버스 A350 계열 항공기 33대, A321neo 50대 등을 도입해 2034년까지 최첨단 친환경 항공기를 203대까지 늘릴 계획이다.

김주원 기자

조원태 한진그룹 회장은 “이번 보잉 777-9 및 787-10 도입은 대한항공의 기단 확대 및 업그레이드라는 전략적 목표에 중요한 이정표가 될 것”이라며 “이번 항공기 구매 계약을 통해 승객의 편안함과 운항 효율성을 높이는 동시에 탄소 배출량을 크게 줄여 지속가능 경영을 위한 장기적인 노력을 뒷받침할 것”이라고 말했다.

대한항공은 오는 25일부터 보잉 787-10 1호기를 도입해 오는 25일 인천∼일본 도쿄 나리타 노선에 처음 투입한다. 보잉 787-10 기종은 대한항공이 국내에서 처음 운영하는 기종이다. 1호기는 국제선 단거리 노선에 투입해 안정화 작업을 거친 뒤 캐나다 밴쿠버 노선에 활용할 계획이다. 이후 미주 서부와 유럽 등 노선에 투입한다.

신규 항공기 도입과 함께 새로운 비즈니스 좌석도 공개했다. 이번에 최초로 선보인 프레스티지클래스 좌석 ‘프레스티지 스위트 2.0(Prestige Suites 2.0)’은 기존 좌석 대비 고급스러움을 강조한 것이 특징이다. 조각보 패턴 등 한국 전통의 아름다운 무늬를 살려 디자인했다. 색상은 조선시대 백자에서 영감을 받은 크림 컬러와 놋그릇을 연상케 하는 금빛을 적용했다.

좌석 시트 길이는 기존보다 길어진 78인치(약 198㎝)이며 좌석 간 간격은 46인치, 좌석 너비는 21인치로 넉넉한 공간을 갖췄다. 팔걸이 옆 개인용 공간을 확장해 편의성도 높였다. 컵을 놓을 수 있는 테이블과 개인 물품 보관함, 휴대전화 무선 충전기, 220·110V 겸용 콘센트, 2개의 고속 USB-C 포트 등을 사용할 수 있다. 사진 대한항공

승객의 프라이버시도 강화한 것이 특징이다. 사실상 독립된 공간으로 이뤄져 있고, 좌석 등받이를 180도 눕혀 침대처럼 활용할 수 있다. 좌석 시트 길이는 기존보다 길어진 78인치(약 198㎝)이며 좌석 간 간격은 46인치, 좌석 너비는 21인치로 넉넉한 공간을 갖췄다.