부산항 감만부두 야적장에 컨테이너가 가득 쌓여 있다. 뉴스1

올해 상반기 국내 정유 4사의 석유제품 수출량이 상반기 기준 역대 최대치를 기록한 것으로 나타났다. 대한석유협회는 지난 1∼6월 SK에너지·GS칼텍스·에쓰오일(S-OIL)·HD현대오일뱅크의 석유제품 수출량이 2억4530만 배럴로 집계됐다고 24일 밝혔다. 이는 석유협회 통계 집계 이후 상반기 기준 역대 최고 수출물량이다. 앞서 최대치를 달성했던 2018년 상반기(2억3700만 배럴) 이후 6년 만에 기록을 경신한 것이기도 하다.

상반기 석유제품 수출량은 전년 동기 대비 7.3% 증가해 3년 연속 증가세다. 수출액으로도 전년 동기 대비 9% 증가한 237억6224만 달러(약 32조9344억원)를 기록했다. 수출 품목별로 보면 반도체, 자동차에 이어 수출액 3위를 차지했다. 석유협회는 휘발유, 항공유 등 글로벌 석유 수요 증가에 국내 정유사가 가동률 증대로 대응한 영향 때문에 수출이 늘어난 것이라고 설명했다. 올해 상반기 국내 정유업계의 가동률은 80%로 2021년 상반기의 72.6% 이후 매년 꾸준히 높아지고 있다.

석유제품 가운데 최다 수출 품목은 경유로 전체 수출량의 40%를 차지했다. 휘발유(23%), 항공유(18%), 나프타(8%)가 뒤를 이었다.

지난 21일 서울 시내 주유소 모습. 연합뉴스

국가별 수출량 순위로는 호주(18.6%), 싱가포르(13.0%), 일본(11.5%), 중국(9.0%), 미국(8.7%) 순으로 집계됐다. 호주는 3년 연속 최대 석유제품 수출교역국에 올랐다. 수출물량이 가장 많이 증가한 국가는 일본이었다. 일본은 탈 탄소화와 에너지 절약의 일환으로 10년 전 정유공장을 통폐합해 정제능력과 연료생산량이 감소하고 있다. 게다가 최근 엔저 현상으로 해외 관광객이 급증해 항공유 부족 사태까지 겪으며 석유제품 수입을 늘리고 있다. 일본 휘발유, 항공유 수출량은 지난해 상반기 대비 각각 51%, 70% 증가했다.

다만 향후 석유제품 수출 여건은 녹록지 않은 상황이다. 2분기 들어 중국과 인도의 석유제품 수출 증가 등으로 정제마진이 악화하고 있어서다. 국제에너지기구(IEA)에 따르면 1분기 싱가포르 정제마진은 배럴당 10.0달러였지만 2분기에 4.8달러로 급감했고, 중장기적으로도 글로벌 경기 둔화, 연비 개선, 전기차 전환 등에 따라 석유제품 수요 증가세가 둔화할 것으로 전망된다. 주력 수출품목인 항공유도 유럽연합(EU), 미국 등에서 단계적으로 친환경 항공유(SAF)로 전환될 예정이어서 국내 정유업계도 시장변화에 맞춘 전략적 대응이 필요한 상황이다.