지난달 27일 부산 신해운대역에서 국회 주진우 의원과 김성수 해운대구청장 등 정치인들이 시민 300여명과 함께 KTX-이음 신해운대역 정차를 촉구하는 궐기대회를 진행하고 있다. 사진 해운대구

100일 26만 승객 끈 준고속열차, 연말엔 ‘부산행’

'KTX-이음' 노선을 부산까지 연장하려 하자 부산·울산 지역 자치단체가 정차역 유치에 나섰다. 궐기대회나 1인 시위를 하고 주민 서명을 받아 정부 등 관련 기관에 전달하고 있다. 최고 시속 260㎞로 운행하는 준고속열차 KTX-이음 정차역이 생기면 방문객 증가와 부동산 가치 상승 등 경제적 파급 효과가 기대되기 때문이다.

1일 국토교통부와 한국철도공사 등에 따르면 현행 서울 청량리에서 경북 안동까지 달리는 KTX-이음의 안동~영천 구간 공사가 진행되고 있다. 이 구간 공사가 끝나면 부산과 울산을 오가는 동해선과 연결돼 KTX-이음은 청량리에서 부산 부전역까지 운행 구간이 연장된다. 부산에는 기존 부산역 이외에도 동부산권역을 거쳐 서울까지 이어지는 KTX 노선이 하나 더 만들어지는 셈이다.

서울 용산구 서울역 플랫폼으로 중앙선 KTX-이음 열차가 들어오고 있다. 사진 뉴스1

구간 연장에 따라 울산과 동부산권에 KTX-이음 정차역이 두세곳 정도 생길 것으로 전망된다. 한국철도공사(코레일)에 따르면 2021년 1월 5일 첫 운행을 시작했을 당시 KTX-이음 청량리~안동 구간 이용객 숫자는 100일 만에 26만9390명을 기록했다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나 19)이 한창이었는데도 중장거리 이용객이 몰리면서 청량리 원주 제천 영주 안동 등 주요 정차역의 하루 평균 승하차객 수는 90~832명 늘었다.

해운대구는 지난달 27일 부산 해운대구 신해운대역 광장에서 열린 ‘KTX-이음 신해운대역 정차를 위한 궐기대회’를 개최했다. 이 자리에서 국민의힘 주진우(해운대 갑) 의원은 “부산에서 인구도, 유동인구도 가장 많은 해운대에 KTX-이음이 정차하는 게 합리적일 것”이라고 말했다. 김성수 해운대구청장은 KTX-이음 신해운대역 정차를 바라는 주민 4만여명의 서명을 주 의원에게 전달했다. 이들은 궐기대회에 온 시민 300여명과 함께 행진하며 신해운대역 정차를 촉구했다.

기장군은 2021년부터 정차역 유치를 위한 범군민 서명운동을 했고, 2022년 10월엔 정차역 유치 타당성 용역을 완료했다. 서명과 용역 결과는 국토부와 코레일에 전달했다. 국책사업인 동남권 방사선 의과학 산업단지 등 지역 산업단지 13곳의 교통 수요와 오시리아 관광단지를 오가는 방문객 교통 불편 해소를 위해 정차역이 필요하다는 게 기장군 주장이다. 정종복 기장군수는 “지역 교통체계를 획기적으로 개선할 수 있는 사안인 만큼 유치에 최선을 다하고 있다”고 말했다. 정 군수는 지난 7월엔 코레일 본사 앞에서 정차역 유치를 위한 1인 시위를 했다.

지난 7월 29일 정종복 기장군수가 한국철도공사를 방문해 KTX-이음 기장 정차를 촉구하는 1인 시위를 하고 있다. 사진 기장군

KTX-이음 남창역 정차를 촉구하는 울주군은 지난 5월 태스크포스(TF)를 꾸려 국토부와 코레일에 건의서를 접수했고, 7월엔 범군민 추진위원회 출범식을 열었다. 이순걸 울주군수는 “지난 2월 직접 국토교통부 장관을 면담하는 등 범군민 추진위와 함께 모든 역량을 기울여 남창역 정차를 위한 활동을 진행해왔다”고 말했다.

지난 2월 23일 국회에서 서범수 국회의원(가운데)과 이순걸 울주군수(왼쪽)가 국토교통부에 울주군 남창역에 KTX-이음 열차가 정차하게 해달라고 건의하고 있다. 사진 연합뉴스

울산 북구 광역교통발전위원회는 지난 8월 29일 박천동 북구청장에게 KTX-이음의 북울산역 정차를 바라는 주민 10만명의 서명을 전달했다. 위원회에 따르면 북구 자생단체 주민과 중구 혁신도시 임직원, 남경주 시민 등이 이 서명에 동참했다. 북구는 이 서명을 근거로 국토부, 코레일 등에 북울산역 정차 필요성 등을 피력했다.

이와 관련, 국토부와 코레일은 “지자체 정차역 유치 활동에 대해 기관이 말하긴 어렵다”고 한다. 이들 기관은 “이용객 편의 등 요건을 살펴 노선 운영에 합리적인 결정을 내릴 것”이라고 밝혔다.