경상남도 거제시 옥포동 한화오션 조선소. 중앙포토

올해 들어 전 세계 선박 발주량이 감소세인 가운데 지난달 한국의 선박 수주량이 중국에 크게 밀린 것으로 나타났다.

7일 영국의 조선·해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 지난달 전 세계 선박 발주량은 207만CGT(표준선 환산톤수·50척)로 작년 같은 기간 대비 62% 급감했다.

한국은 이 중 29만CGT(7척·14%)를 수주해 중국에 이어 2위를 차지했다.

중국은 한국보다 106만CGT가 많은 135만CGT(37척·65%)로 1위에 올랐다.
척당 CGT는 한국이 4만1000CGT, 중국이 3만6000CGT로 집계됐다. 한국이 중국보다 고부가가치 선박을 많이 수주했다는 뜻이다.

지난달 말 기준 세계 수주 잔량(남은 건조량)은 전월 말 대비 294만CGT 감소한 1억5634만CGT였다.

국가별 수주 잔량은 중국 9075만CGT(58%), 한국 3667만CGT(23%) 등의 순이었다.

클락슨 신조선가지수는 188.36포인트를 기록하며 작년 동월 대비 6.97포인트(4%) 상승했다.

선종별 1척 가격은 17만4천m³이상 액화천연가스(LNG) 운반선이 2억5600만달러, 초대형 원유운반선(VLCC)이 1억2600만달러, 초대형 컨테이너선이 2억7500만달러였다.