[사회] 초등 저학년, 스쿨존에서 오후 2~6시 '교통사고 주의보'
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스쿨존에선 오후에 어린이 보행안전이 취약한 것으로 나타났다. 연합뉴스
어린이 보호구역(스쿨존)에선 하교와 학원 등·하원 등으로 바깥 활동이 많은 오후 2시~6시 사이에 어린이 보행사상자가 집중적으로 발생하는 것으로 나타났다. 특히 초등학교 저학년(1~3학년)이 고학년(4~6학년)보다 사상자 수가 훨씬 더 많았다. 새 학기를 맞아 어린이, 특히 초등학교 저학년생에 대한 각별한 안전관리가 요구된다는 지적이다.
20일 도로교통공단(이하 공단)이 최근 5년간(2018~2022년) 스쿨존에서 발생한 보행 중 어린이(12세 이하) 교통사고의 특성을 분석한 데 따르면 이 기간에 길을 가던 중 교통사고로 숨진 어린이는 모두 17명이었고, 부상자는 1962명이었다. 이는 전체 보행 중 어린이 사상자(1만 5221명)의 13%에 해당하는 수치다.
스쿨존 내 보행 중 어린이 교통사고는 오후 2시~6시 사이에 가장 많이 일어났다. 사망자의 58.8%, 부상자의 53.4%가 해당한다. 학교를 끝마치거나 학원을 오가는 등 인도나 도로를 통행할 일이 많은 시간대여서 교통사고도 집중된다는 분석이 나온다.
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스쿨존 시간대별 사고 현황. 자료 도로교통공단
어린이 보행사상자는 특히 도로를 건너던 중에 많이 발생했다. 전체의 75.7%로 어린이 보행사상자 10명 중 7명 이상이 길을 건너다 사고를 당했다는 의미다. 이어서 차도 통행(4.4%), 길 가장자리 구역 통행(2.9%), 보도통행(2.1%) 등의 순이었다.
이 가운데 횡단보도가 아닌 곳으로 건너려다 사고를 당한 비율은 31.2%에 달했으며, 사망자도 45.5%를 차지했다. 횡단보도가 아닌 곳으로 길을 건너다 교통사고로 죽거나 다친 경우는 저학년에서 훨씬 많았다. 횡단보도 외 횡단 중 사상자(467명)의 53.3%인 249명에 달했으며, 이 중에서도 1학년생이 93명으로 최다였다.
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스쿨존 학년별 사고 현황. 자료 도로교통공단
스쿨존 내 어린이 보행 사상자 수를 도로 형태별로 보면 단일로(46.2%)보다는 교차로(50.5%)에서 사상자가 더 많았다. 이는 전체 어린이 보행사상자의 49.9%가 단일로에서 발생하고, 교차로는 40.6%로 상대적으로 적은 것과는 대조적인 상황이다. 또 요일별로는 주 초반 보다는 주 후반으로 갈수록 보행사상자가 증가해 금요일에는 평균 20.4%에 달했다.
공단의 고영우 교통AI빅데이터융합센터장은 “오전에 비해 상대적으로 교통안전관리가 미흡한 오후 시간대에 어린이 보행 안전에 대한 주의가 더욱 요구되며, 무엇보다 초등학교 저학년은 올바른 도로 횡단을 위한 철저한 교육과 지도가 필요하다”고 말했다.
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새학기가 시작된 지난 4일 오전 서울 강남구 영희초등학교 인근에서 강남구청 직원들이 스쿨존 불법주정차 집중단속을 하고 있다. 연합뉴스
스쿨존을 지나는 운전자들의 각별한 주의도 요구된다. 스쿨존 내 무 신호 횡단보도에서는 보행자가 없더라도 반드시 일시 정지한 뒤 통행해야만 한다. 이를 위반하다 적발되면 승용차는 6만원, 승합차는 7만원의 범칙금이 부과된다. 어린이 보호구역 내에선 주·정차도 금지돼 있다. 불법 주·정차된 차들로 인해 운전자의 시야가 가려져 사고 위험이 크기 때문이다. 위반 시 승용차 12만원, 승합차는 13만원의 과태료를 물어야 한다.
통학버스에서 어린이들이 타고 내릴 때는 주변 차량도 일시 정지한 뒤 서행해야만 한다. 이를 어기면 승용차는 9만원, 승합차는 10만원의 범칙금을 내야 한다. 고영우 센터장은 “운전자는 어린이 보호구역을 지날 때 항상 보행 중인 어린이가 있는지 확인해야 하며, 특히 교차로와 횡단보도 앞에서는 주변을 더 신중히 살펴야 한다”고 당부했다.
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