GE에어로스페이스의 GEnx 엔진_보잉787 항공기 엔진_(GE Aerospace _GEnx-1B)

GE에어로스페이스(NYSE: GE)는 대한항공이 구매하는 새로운 항공기 777-9 (20대)와 787-10 (최대 30대) 항공기 엔진으로 GE에어로스페이스의 GE9X 엔진과 GEnx엔진을 주문했다고 밝혔다.

GE에어로스페이스 상용기 엔진 및 서비스 사업부의 러셀 스톡스(Russell Stokes) 사장 겸 최고경영자(CEO)는 “대한항공의 GE에어로스페이스에 대한 신뢰에 감사하다”며, “이번 수주로 GE에어로스페이스는 대한항공과의 오랜 파트너십의 새로운 장을 열게 되었으며 대한항공의 성공적인 항공기 업그레이드 및 보유 대수 확대를 지원하는데 최선을 다할 것이다"라고 말했다.

이번 주문에는 GE9X 엔진의 유지 보수 정비를 제공하는 서비스 계약도 포함된다. 이번 GE9X엔진 계약으로 대한항공은 한국에서 GE9X 엔진을 도입하는 첫 고객이 되었다.

조원태 한진그룹 회장 겸 대한항공 대표이사 회장은 “GE에어로스페이스는 대한항공의 엑설런스(excellence)에 대한 헌신을 지원하는 첨단 기술을 제공한다. 양사의 파트너십은 세상에서 가장 사랑받는 항공사(the world's most loved airline)가 되는 대한항공의 비전에 중요하다”고 말했다.

GEnx 엔진은 2011년 출시되어 6,200만 시간이 넘는 누적 비행 시간을 달성했다. GEnx엔진은 현재 GE에어로스페이스의 가장 빠르게 판매되는 고추력 엔진으로, 스페어 엔진을 포함해 3,600대 이상의 GEnx 엔진이 운항 서비스 중이거나 수주잔고를 보유하고 있다. GEnx 엔진은 현재 운항 중인 모든 787 항공기의 3분의 2에 탑재되어 동력을 공급하고 있다.

GE9X 엔진은 세계에서 가장 강력한 상용기 엔진이자 동급에서 연료 효율성이 가장 뛰어난 엔진이다. 보잉 777X 계열 항공기(777-9 및 777-8)에만 탑재되는 GE9X 엔진은 이전 모델인 GE90-115B 엔진 대비 10% 향상된 연료 효율성을 제공하며 탄소배출 측면에서도 다른 경쟁 엔진들보다 한 세대 앞서 있다.

GEnx엔진과 GE9X 엔진은 GE에어로스페이스의 다른 상용기 엔진들과 마찬가지로 지속가능항공유(SAF)를 혼합해 운항할 수 있도록 승인받았다.

대한항공은 GE90-110B/115B, LEAP-1B, CFM56-7B 엔진을 포함해 광범위한 GE에어로스페이스 및 CFM 엔진이 장착된 항공기를 운영하고 있다. 엔진 외에도 업계를 선도하는 GE에어로스페이스의 비행 데이터 모니터링 시스템인 세이프티 인사이트(Safety Insight)를 도입해, 첨단분석, 자동화, 빅데이터 고속처리 등을 통해 안전 프로토콜과 운항 효율성 향상에 사용하고 있다.

대한항공은 인천국제공항(ICN)을 글로벌 허브로 두고 전세계 5 개 대륙, 39 개국, 110 개 도시에 취항하고 있다. 최신 항공기 159 대를 보유하며 2 만여명의 직원들이 근무한다. 대한항공은 스카이트랙스(Skytrax)로부터 별 5 개의 항공사 등급을 받았으며, 에어 트랜스포트 월드(Air Transport World)의 올해의 항공사, 올해의 화물 항공사 (Cargo Operator of the Year) 상을 비롯한 다양한 수상 경력을 보유하고 있다.

GE에어로스페이스는 글로벌 항공우주 추진엔진, 서비스, 시스템 공급 리더로 전세계 약 45,000대의 상용 항공기 엔진과 약 25,000대의 군용 엔진을 공급하고 있다. 100년이 넘는 혁신과 학습을 바탕으로 GE에어로스페이스는 전세계 53,000여명의 직원들과 함께 항공의 미래를 만들고 사람들에게 안전한 항공 서비스를 제공하는데 최선을 다한다. GE에어로스페이스와 협력 파트너사는 현재와 미래의 항공을 정의해가고 있으며, 상세한 사항은 링크를 통해 확인할 수 있다.